本报记者 张文湘
5月8日晚间，中国船舶工业股份有限公司（以下简称“中国船舶”，股票代码：600150）发布的公告显示，公司拟向中国船舶重工股份有限公司（以下简称“中国重工（维权）”，股票代码：601989）全体换股股东发行A股股票，换股吸收合并中国重工。中国船舶为本次交易的吸收合并方，中国重工为被吸收合并方。
中国船舶公告称，公司在5月8日收到上海证券交易所（以下简称“上交所”）出具的《关于受理中国船舶工业股份有限公司发行股份购买资产申请的通知》，上交所依据相关规定，对此前的申请文件进行了核对，认为申请文件齐备，符合法定形式，决定予以受理并依法进行审核。
2024年9月2日晚间，中国船舶和中国重工同时发布关于筹划重大资产重组停牌公告称，为进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业、加快船舶总装业务高质量发展、规范同业竞争、提升上市公司经营质量，中国船舶拟通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式，换股吸收合并中国重工。
资料显示，中国船舶整合了中国船舶集团旗下大型造修船、机电设备、海洋工程等业务；中国重工是全产业链的舰船研发设计制造上市公司，业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略性新兴产业及其他五大业务板块。
中国船舶在2024年9月19日披露了本次交易的重组预案，本次交易中，中国船舶拟购买资产的交易金额为1151.50亿元，是A股市场十年来规模最大的吸收合并交易。
中国船舶、中国重工是行业当之无愧的“巨无霸”。上述两家公司发布的财务报告显示，2024年中国船舶营业收入、归属于上市公司股东的净利润分别为785.84亿元和36.14亿元，中国重工的营业收入、归属于上市公司股东的净利润分别为554.36亿元和13.11亿元。截至今年3月末，中国船舶、中国重工的总资产分别为1812.38亿元和2251.52亿元。截至5月8日收盘，中国船舶市值为1348亿元，中国重工市值为989.6亿元。
业内人士认为，两大船舶巨头合并，有望打造出全球领先的船舶工业企业，进一步提升中国在全球船舶市场的地位和影响力，并推动中国船舶工业高质量发展。
中国船舶公告还提到，本次交易尚需上交所审核通过，并经中国证券监督管理委员会予以注册及相关法律法规所要求的其他可能涉及的必要批准、核准、备案或许可（如需）后方可正式实施。
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