本文目录一览：
- 1、意外的香饽饽!六大城市抢着要,小米汽车凭什么这么牛?
- 2、28次提及保时捷,小米SU7要做年轻人的第一辆保时米?
- 3、4年,看岚图是如何成长的
- 4、蛇年首月“开门红”,小鹏翻身成第一,小米连续4月破2万
- 5、15万元大六座!小米增程SUV曝光,裸车交付车主组装?!
- 6、像小米、华为这样的造车新势力值得等待吗?
意外的香饽饽!六大城市抢着要,小米汽车凭什么这么牛?
一家造车六家抢，小米 汽车 为什么这么受欢迎？其实， 根本原因或许不在于小米有多牛，而是因为 汽车 工业本身足够重要。汽车 工业，对于一个国家来说，就是工业的命脉。对于一个城市来说，就是一个庞大的上下游产业链。
据小米官方透露，小米 汽车 招聘以来已收到超2万份简历，目前仅300余人完成入职。其中，有一位网友表示刚拿到小米offer，其表示“小米期权分5年归属，而且行权要满足三个里程碑。”对此条件，另一位网友评论“这种方式肯定比已经上市的蔚来、小鹏、理想等直接发要坑一点，就看你愿不愿意相信小米了。
从为发烧而生的小米，到为小米 汽车 而战的雷军，11岁的小米集团加上52岁的掌舵人雷军，小米造车大有背水一战之势。 自从小米官宣造车后，它便成了业内争抢的“香饽饽”，多城多地都向小米 汽车 抛出橄榄枝，并且也给出丰厚的落户优待条件。
28次提及保时捷,小米SU7要做年轻人的第一辆保时米?
1、月28日，距小米官宣造车的第1003天，小米汽车在北京举办首场发布会，雷军在这场发布会上没有公布万众期待的价格，但含金量依旧很高。整个发布会，雷军多次提到全球第一，同级最好，尤其28次提到保时捷，加上Taycan更是足足有40多次。
2、月28日，小米汽车在北京举办了首场发布会，距离小米官宣造车已经过去了1003天。雷军在发布会上多次强调了小米汽车的目标，即打造媲美保时捷和特斯拉的汽车，以实现汽车工业新时代的梦想。
3、小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵得有道理，在体验上也一定会超出大家预期。”大可推断小米SU7的整体战略市场还是以Model 3的25万～30万级别为主。
4、第一个优势，小米SU7已经初步构建起了降维打击的能力。这种降维打击体现在两方面，一是设计的降维打击，尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义，是小米成功的底层逻辑之一。拿小米8来讲，美国媒体就曾严厉地批评模仿iPhone X。
5、流线型设计：小米SU7采用了流线型的设计，这一点与保时捷911的优雅车身线条相呼应。两款产品都通过精细的工艺和独特的设计语言，展现了速度与美感的完美结合。细节之处见真章：在细节处理上，小米SU7也借鉴了保时捷的精湛工艺。
4年,看岚图是如何成长的
1、我们看一下岚图在售的三款车，岚图追光、岚图FREE、岚图梦想家，它们的纯电车型的百公里电耗分别是16kWh、15kWh、13kWh。插混版本，拿梦想家来说，28kWh的百公里电耗比腾势D9的23kWh（2024款DM-i 四驱尊荣版）和魏牌高山的23kWh（2024款四驱旗舰版），也确实都要好那么一点点。
2、但笔者在看完岚图的2023年之后，却只想到了两个主题词：“平凡”与“进步”。对于岚图来说，2023年其实与2021年、2022年没有太大的不同，它只是在平凡的生活中完成了一些进步。 但是，这样的平凡与进步，对于岚图成长之路来说却意义非凡。
3、年、2022年、2023年，三年里，我们见到了覆盖三个不同品类市场的岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光，而这三款车也见证了岚图在这三年中所实现的核心技术成长。
4、但如果，岚图本着“背靠大树好乘凉”这一理念，兴许，我们也就看不到它致力成长为新能源车企中的安全标杆，这一说法了。岚图汽车的安全性出色，可不是空穴来风。因为，在岚图产品的软硬件安全标准上，都有诸多值得细品的地方。
5、创业3年的岚图，目前正处于爬坡阶段。成长需要时间，但时间却又是这些新能源“新势力”们现阶段最缺的宝贵资源，国内新能源车市场竞争已经逐渐白热化，“卷”是今年新车市场最大的主题。
蛇年首月“开门红”,小鹏翻身成第一,小米连续4月破2万
前两年跌跌不休的小鹏终于超越理想实现大翻身；华为鸿蒙智行力量越来越雄厚，销量稳居前列；小米汽车继续凭借小米SU7的爆火连续第四个月交付破2万。同时传统品牌方面也带来了好消息，吉利、东风、长安等旗下新造车品牌持续发力，极氪、岚图、阿维塔实现同比大幅增长。下面就来看看各大品牌的具体销量成绩。
从低谷中走出的小鹏汽车，终于在2025年成功夺回自主新势力销冠宝座。1月份，小鹏汽车交付新车30350辆，这已经是去年11月份以来连续三个月交付突破3万台。具体车型上，小鹏MONA M03以及小鹏P7+仍然是交付主力。
而小米开门红的4月份，极氪的销量不但没跌，反而创下了单月交付6万辆的新高，环比增长24%，同比大涨了99%。不过可惜的是，极氪没有公布具体车型的销量，001或007的单车销量到底有没有压住小米SU7，还得等等看了。
小米汽车的首款车型外观一亮相，就获得了保时米的称号，在不少网友看来，小米SU7的设计和保时捷Taycan颇为相似，在加上雷军在技术发布会上总是提到保时捷做对比，让外界看来小米SU7就是冲着保时捷去的。
15万元大六座!小米增程SUV曝光,裸车交付车主组装?!
除了已经上市的小米SU7和SU7 Ultra，还有一款代号为MX11的纯电SUV和一款代号为N3的增程式SUV。而前不久德意志银行发布的小米研报，也再次验证了这一消息。结合现有消息来看，MX11指的是小米YU7，计划于2025年上市，另一款代号为N3的增程式SUV或是本次曝光的新车。
小米已经官宣，旗下首款SUV车型小米YU7将在2025年的6-7月份上市，而售价则预计会在30-40万之间。作为一款中大型SUV，小米YU7的长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，外观造型有点撞脸法拉利的那款SUV。
首款车小米SU7持续热销，并且以纯电车型的身份站稳了20万+市场，让小米信心大增，不过小米SU7是一款轿车，而SUV市场也是一块儿肥肉，小米SU7就是一款纯电SUV。从这次曝光的实车图上可以看出，小米YU7延续了小米SU7创立的家族式设计，大灯和前脸造型都没有发生大的变化，依然有明显的保时捷风格。
像小米、华为这样的造车新势力值得等待吗?
1、小米汽车值得等待一下。首先说明下为什么说小米汽车值得等待，没有提华为汽车是因为华为并没有官宣说自己造车，华为是想做其他车企的供应商，提供华为的硬件设施以及系统生态，比如北汽极狐就是采用了华为的自动驾驶系统，从而诞生出了华为汽车这个词。接下来说说小米汽车值得期待。
2、初代造车新势力“蔚小理零”之中，1月除了小鹏汽车，其余或多或少都在市场中遇到巨大压力。压力的来源，除了科技电子大厂强大的华为和强势崛起的小米外，传统汽车大厂新势力品牌发力，是关键因素。
3、更让众多车企羡慕的事，其他车企都是车等订单，小米这是订单等车，已经扩产好几轮的小米汽车，如今还不能做到现车供应，在这个内卷严重的汽车行业，这样的情况也绝无仅有的。
4、显然，以华为，小米为代表的科技类造车新势力进入扩张期。 今年汽车圈最火的人，雷军，没有之一。雷军说：造车很难，但成功一定很酷。在雷军的示范效应和泼天流量前，汽车圈的中年CEO们，开始集体卖艺，直播、带货，做短视频，不亦乐乎。 小米单一车型SU7年销13万辆，创下单品爆款记录。此前，做到这一点的只有特斯拉。
5、小米作为造车新势力，在沉寂了两年之后的突然爆发便在一开始就吸引了相当一部分“米粉”关注，其本身也自带雷军所赋予的流量光环，这也为小米汽车能够快速赢得市场奠定了基础。同时，雷军亲力亲为的态度和小米成熟的硬件产品生态，也是小米汽车热度与销量能够持续攀升的重要原因。
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希望本篇文章《小米造车，只待东风_小米携手东风汽车》能对你有所帮助！
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