本报记者 王 僖
3月17日晚间，恒通物流股份有限公司（以下简称“恒通股份”）披露2024年年报。公司去年实现营业收入20.02亿元；归属于上市公司股东的净利润1.55亿元，同比增长31.98%。净利润大幅提升的背后，是公司结合市场发展与变化，逐步调整业务比重，优化产业布局的结果。同时，公司年度分红预案为拟向全体股东每10股派发现金红利0.50元（含税）。
恒通股份有关负责人对《证券日报》记者表示，在国家“十四五”规划推动港口行业智慧化、绿色化、全球化发展的背景下，公司依托烟台港龙口港区南作业区（裕龙岛港区）的区位优势，正加速推进港口业务规模化发展，与山东裕龙石化产业园区的核心企业形成深度协同。这一战略布局不仅为公司打开了新的增长空间，也为区域产业链的整合升级提供了重要支撑。
港口运营效率提升
作为山东裕龙石化产业园区的配套港口运营商，恒通股份近年来在港口基础设施建设上持续加码。
2024年9月份，山东裕龙石化产业园核心企业正式投产。根据年报披露信息，公司在裕龙岛港区新建的7个生产性泊位及配套库区已正式投入运营，覆盖干散货、液化品、油品、集装箱等四大类约30个货种，服务能力显著提升。
年报数据显示，2024年公司港口业务实现营业收入2.18亿元，同比增长120.26%。
恒通股份有关负责人对《证券日报》记者表示：“随着山东裕龙石化产业园区后续产能的陆续释放以及园区内其他企业的入驻，将给公司货源量带来新的增长。”
值得注意的是，恒通股份的港口业务并非单纯依赖规模扩张。在《烟台港龙口港区总体规划方案调整》的框架下，公司通过引入智能化生产管理系统、优化装卸设备配置（如门机、管输系统）等措施，推动港口运营效率提升，特别是通过货物装卸、仓储、运输的全流程数字化管控，进一步缩短了船舶在港停留时间。
众和昆仑（北京）资产管理有限公司董事长柏文喜向《证券日报》记者表示，这符合港口行业进一步深化发展的需求，特别是借助物联网、大数据、人工智能等技术，实现港口作业的自动化和智能化，从而进一步提高作业效率。
除了基础物流服务，恒通股份正尝试延伸港口价值链。根据年报，公司将发挥跨界资源配置功能，集聚金融、商贸物流等资源，为园区内企业提供增值港口供应链服务。
柏文喜表示，这种“港口+供应链”的模式，不仅能够提升客户黏性，也有助于挖掘园区企业的衍生需求，形成新的利润增长点。
中国物流学会特约研究员王春娟对《证券日报》记者表示：“港口行业的发展不仅要求港口企业和配套物流企业在技术上进行创新，提高自主化、智能化水平，还需要在资源利用上更加绿色环保，同时加强国际合作，提升国际影响力。恒通股份在服务山东裕龙石化产业园内企业的过程中，也需要通过多种方式来持续提升自身竞争力。”
业务量将迎来稳步增长
作为山东省重点打造的万亿元级石化产业园区，山东裕龙石化产业园区内企业庞大的原材料进口与成品出口需求，为恒通股份的港口与物流业务提供了确定性增量。
王春娟表示，产业园区与港口企业的深度协同模式有助于实现资源的优化配置和效益的最大化，双方可共享港口的基础设施，如堆场、仓库、装卸设备等，降低各自的运营成本；建立信息共享平台，实现双方信息的实时共享和协同决策，提高物流运作的效率和准确性。
盘古智库（北京）信息咨询有限公司高级研究员江瀚在接受《证券日报》记者采访时表示：“为一进步强化合作，双方还可探索建立长期稳定的合作机制，如签订战略合作协议、建立联合工作小组等，通过明确双方的权利和义务，制定合作规划和目标，并不断优化合作模式和机制，实现互利共赢。”
公司上述负责人表示，未来一年至两年是公司港口业务发展的关键时期，随着山东裕龙石化产业园区内企业陆续达产，公司业务量将迎来稳步增长，公司也将积极拥抱数字化、智能化转型，并伴随裕龙岛炼化一体化项目的成长，开展多品类、全方位的专业化危化品配送业务。
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