◎刘春燕
“随着AI技术与汽车产业的共振，我们正处于从‘车+AI’到‘AI+车’的历史转折点。”在吉利AI智能科技发布会上，千里科技董事长印奇表示，今年将是开启“AI+车”的元年，AI与车的深度融合，将决定产业未来十年的发展格局。
印奇在接受上海证券报记者采访时表示：“‘AI+车’是我们未来的核心战略。我们的目标是要面向全球市场，打造领先的智能出行科技品牌。”
发布会上，千里科技和吉利汽车集团深度技术合作的“千里浩瀚”智驾系统正式亮相。据吉利方面介绍，吉利银河未来的全新产品都将搭载千里浩瀚，吉利中国星也将陆续搭载千里浩瀚，真正实现高阶智驾的普及。吉利有关负责人透露，千里浩瀚规划5级智驾方案，将覆盖吉利集团各品牌全系不同价位车型。
“AI+车”呈现三大前沿技术趋势
OpenAI曾提出AGI五级发展框架：L1是聊天机器人，具有对话能力；L2是推理者，能像人类一样解决问题；L3是智能体，可以采取行动；L4是创新者，协助发明创造；L5是组织者，完成组织工作。
印奇认为，当前AI技术正从L2推理者向L3智能体阶段跃迁，而2025年将是智能体应用爆发之年已成为业内共识，这个趋势会率先引爆智能体在车上的应用，让车从出行工具变成“出行智慧生命体”。
作为吉利AI科技生态伙伴，印奇提出未来将有三大前沿技术趋势，而这些技术突破有望真正打开“AI+车”的想象空间，塑造全新的智能汽车产品与体验：
一是超自然人机交互的诞生。印奇称，从PC时代的图形界面到移动互联网时代的触控界面，每个时代都会产生新的用户交互方式。面向“AI+车”的时代，一种超级的、自然的用户交互界面将会崛起。
二是自动驾驶及自动执行全面落地。基于更加强大的VLA（视觉语言动作模型）和世界模型的能力，未来将不仅仅是自动驾驶，还有自动执行。未来的车将越来越趋向于机器人，成为机器人落地的最大场景。
三是车联网大模型量级升维。未来，基于更加强大的算力基础设施，“Scaling Law效应”不仅会引发车的变革，更会在完整的“车+云”车联网体系下，孵化更多AI加持的场景。
泛世界模型领域取得突破
印奇还分享了泛世界模型在“AI+车”领域的重要性，以及目前的一些研究突破：
一是在机器人领域的机械臂VLA模型。该模型与最新的端到端智驾模型使用的是同一套模型框架，因而有望在车上广泛应用，让车拥有机器人载体。千里科技生态体系的团队，是国内首个在机器人学习的基准测试平台——RLBench的跨任务测试中平均成功率达到90%的团队。千里科技的机械臂和灵巧手，已经能够完成上千个任务。
二是在世界生成模型方面，作为一个仿真模型，其可以生成大量跟真实世界一样的数据，用来满足未来模型训练和模型快速迭代的需求，帮助提升智驾解决方案的性能与准确度。
印奇还透露，千里科技和吉利的相关生态联盟将会一起重新定义下一代的座舱操作系统，预计将在今年内发布。
今年重点发力科技业务
“科技业务会是我们今年的重点发力方向。”印奇告诉记者，目前千里科技的业务主要分为终端业务、科技业务两大块。终端业务主要是指汽车业务、摩通业务；科技业务目前会更聚焦在智舱、智驾领域。
从旷视科技创始人到千里科技董事长，角色转变的背后感受如何？印奇称：“我觉得这里面有不变和变，对我来讲不变的是在AI创业大潮里，我的初心没有变——我希望最终能够打造真正世界级的AI技术和世界级的AI产品。”对于“变”的一面，印奇认为，过去的AI 1.0时代，技术一直在寻找载体和场景，而现在在千里科技这一资本平台上，最大的变化和优势就是有了包含未来诸多可能性的终端，真正为AI技术落地提供了一个非常好的载体。
据悉，千里科技目前正聚焦“AI+车”的战略方向，快速驶入智能汽车领域，持续加大在智驾、智舱领域的业务布局。2月21日，千里科技与吉利汽车集团、阶跃星辰联合宣布，将进一步加强三方现有的技术合作伙伴关系，联合构建“AI+车”全链路、全要素的创新体系。
3月初，千里科技又宣布，公司拟与两江产业基金、重庆产业母基金、江河汇、吉利、重庆迈驰、路特斯共同签订《车BU投资框架协议》，指定全资子公司与两江产业基金或其指定关联方、重庆产业母基金及江河汇指定主体共同出资15亿元发起设立有限合伙企业。该合伙企业设立后，将以15亿元现金向由吉利或其指定主体、重庆迈驰、路特斯或其指定主体及员工激励平台共同投资设立的千里智驾（暂定名）进行增资。
在增资前，千里智驾由吉利或其指定主体、重庆迈驰、路特斯或其指定主体向其注入智驾相关的研发技术、数据、人员等优质资产和资源，并提供相关的业务支持。
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