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2019车市成绩单出炉及未来预测
1、奇瑞在2019年通过提升产品技术、车型快速迭代以及创新营销手段等方式，创下了销量67万辆，同比增长1%的成绩。在奇瑞的销量成绩单中，换代之后的瑞虎8和艾瑞泽成为销量主力功臣。
2、充分说明了未来新能汽车领域的发展趋势：产品为王的效应将会更加明显，中外车企的竞争将更加激烈，高端化也随之越来越明显。 文/蜡笔新 图/来源网络 日前，2019年全球新能源汽车市场销量数据成绩单正式出炉，增长幅度虽然没有达到之前预期，但是特斯拉以大幅优势反超比亚迪夺得全年销量冠军，传统车企真正的威胁已经到来。
3、虽然整体行业虽迎来“严冬”，但对应到各家车企，则几家欢喜几家愁。根据各大车企近日陆陆续续出炉的2019年成绩单来看，德系王者地位不变！以南北本田、丰田为代表的日系总体表现强劲，而福特、雪佛兰、别克、Jeep等美系品牌则集体下滑，自主品牌则表现不一。
4、位居排名第四的新宝来，其离不开MQB平台的打造，以及在外观颜值的提升，无论是在车身尺寸还是设计感方面，都比老款车型更加符合当下消费者的视觉审美。单从这次的销量成绩来看，新宝来的推出无疑是获得了市场的认可，累计销量超32万辆，同比增长37%。
5、近日，奇瑞汽车2019年的销量数据出炉，根据统计，奇瑞2019年共卖出汽车75万辆，相比去年同比下滑0.9%，与2018年基本持平，在车市寒冬的背景下，可以说是成绩喜人。另外，值得关注的是，奇瑞去年一共出口了6万辆汽车，这也标志着奇瑞已经连续17年占据国内车企乘用车出口第一名的宝座。
6、年对于中国新能源车市来讲，最终成绩单并不好看。受国内车市寒冬影响，首次出现了下跌。据中汽协数据显示，2019年全年，国内新能源汽车销量共计16万辆，同比下滑0%。
盈利双降,东风集团转型的路该如何走?
“东方风起”计划于2021年发布，当时东风集团提出了3个“一百万”计划：到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万，东风自主品牌规模进入行业TOP3。这也是东风集团面向电动化、智能化做出的一次全盘转型大战略。
疯狂降价，只为换取销量。今年1-2月，东风集团累计销量为262，285辆，同比下降448%。其中，除了岚图汽车，包括东风本田、东风日产、神龙汽车、东风乘用车在内的所有板块，跌幅均达到了5成。但补贴过后，随之而来的也是消费者对市场浓烈的观望情绪。
也许是想重新在中国植入希望的种子，郑义宣先是任命李峰管理东风悦达起亚，使其成为首位中国籍CEO。此后又将向东平揽入麾下担任北京现代副总经理，这位曾经有过豪华品牌经验的中国职业经理人的加入，对现代而言，正是研习品牌价值的具象化表现。
外界帮助固然重要，但更重要的是，华晨中国要靠自己的力量站起来并独自走好接下来的路。 靠合资盈利？东风：谁不是呢 虽然老话常说“生于忧患，死于安乐”，但奶瓶在的时候经常会让人忘记危机。净利润排名第三的东风集团，其利润也主要由合资板块贡献。
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评论列表（4条）
我是百科商品的签约作者“admin”！
希望本篇文章《中美市场销量双降，有路未必再有丰田_2019中美零售销售总额比较》能对你有所帮助！
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