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快递行业面临的危机有哪些?
1、业内人士指出，当前快递行业正面临双重挑战，即“利润危机”和“人才危机”。十年前，快递费用平均在20元以上，而近年来，这一数字已降至每件10元以内，即便是从浙江到北京的快递，平均价格也仅在6至8元之间。这其中包括了取件、运输、送货乃至多次派送的费用，甚至不足以覆盖成本。
2、其次，管理层腐败问题日益凸显。随着公司多元化发展和上市，管理层在面对竞争和资金分散时，采取不当手段，如价格战，导致小站点难以生存。这不仅影响了快递服务质量，也加剧了内部的信任危机。再者，快递员和站点面临巨大压力。过度的任务量分配、频繁的罚款以及不完善的运营机制，使得末端站点难以承受。
3、行业面临“利润危机”和“人才危机”阿里旗下的物流平台菜鸟网络品牌部总经理牛智敬说，得益于电商的高速发展，中国快递10年间走完了美国50年的发展道路。对比欧美等发达国家，一件快递七美元，一周左右才送到，中国的消费者享受的是全世界最高性价比的快递。
4、据报道，我国快递规模世界第一，与行业发展不匹配的是，服务千家万户的快递小哥缺乏应有的社会地位和尊重，快递业内人士表示，目前快递行业面临“利润危机”和“人才危机”的双重危机。
顺丰申通双巨亏,极兔百世遭弃用,快递行业或将迎来一场风暴
不少小的平台已经在价格战中成为了炮灰，比如退网的天天快递；一些平台烧钱无度，最终亏损巨大，难以面对投资者，比如顺丰和申通；像极兔、百世这样的，价格战打到被罚，最后还是要涨价，失去最有力的优势。
但是极兔快递的这种行为彻底扰乱了快递行业的市场秩序，极兔快递受到了相关部门的处罚，在失去价格优势后极兔快递也遭到了许多商家的弃用。
真实力主要是指送货速度，还有服务质量等这些。假如没了价格优势极兔快递、百世快递这些快递公司他们的问题就很明显了。 因为他们的送货速度比着顺丰快递、中通快递这些的快递的送货速度要慢上许多，所以说在送货速度方面他们并没有什么优势，甚至还有很大的劣势。
然而，快递行业的竞争依然激烈。从市场份额和财务数据来看，中通稳居行业龙头地位，韵达与圆通市场份额接近，极兔通过并购快速崛起，申通市场份额下滑，顺丰直营业务则保持稳定。行业集中度的提升意味着竞争更加激烈，企业需要不断创新和优化，以应对市场的变化。
顺丰一季度报告显示公司净利润亏损89亿，极兔、百世因低价倾销被罚，申通一季度业绩也预计亏损近亿元，快递企业的表现与快递行业整体势头反差明显。行业内价格战愈演愈烈，这才是快递公司目前不赚钱的原因。 虽然普通用户使用快递的费用不但没有下降，反而有所升高，可是这并不代表快递公司收入增加。
月19日，韵达在其内网发布了关于全网禁止代理极兔业务的通知，正式封杀极兔。韵达强调，只要是公司网点或者是承包区存在代理极兔业务的，一经核实，处以两千至五千元不等的罚款，情况严重的更是作清退处理。如果发现包裹里面含有极兔的快递，一律按照代理极兔业务处理，处以一千元每票的罚款。
极兔拿下百世中国快递业务,将会有何大动作?
1、快递市场将会发生大变化。极兔拿下百世中国快递业务极兔以68亿元的价格收购了国内百世快递业务。这一步太惊险了，很多人都措手不及。他们感叹中国快递市场将迎来大洗牌，之前的国内快递格局也将被打破。众所周知，在没有极兔之前，中国的快递一直是邮政、四通一达和顺丰。
2、红星资本局从百世集团获悉，百世集团与极兔快递共同宣布战略合作意向，百世集团同意将其在中国的快递业务以约68亿元人民币（11亿美元）的价格转让给极兔。未来，百世将进一步聚焦快递、供应链和国际核心物流业务，深度培育综合智能供应链服务。百世多年来一直在亏损，距离破产只有一步之遥。
3、大胆预测，在这波操作下，极兔并不会满足当下的情况，在未来会继续进行资源整合，多家互相竞争中，肯定有先一步承受不住压力的一方，有可能会被极兔持续并购，从而清洗国内的快递市场，有可能出现三家分庭抗礼的局面。
4、一：动摇整个快递市场 在近几年随着疫情的到来，整个快递行业都遭受到了比较严重的打击，并且随着我们国家对于快递行业的疫情防控措施不断地出现，快递行业公司在疫情期间获得到的收益不断地下降。极兔快递在我们国内本来拥有的市场地位并不是特别的高，但是在这次收购之后极兔快递可能会成为新的一个快递巨头。
5、极兔快递完成对百世快递在国内的并购之后，国内的快递行业将会出现一家新的巨头企业，甚至有可能极兔快递在未来会形成对于三通一达的挑战。
6、百世将集中精力和资源，进一步推动供应链、快运、国际业务的深度融合，加快业务的发展，打造国际化的综合智慧供应链服务。”极兔执行总裁樊苏洲亦表示，“百世快递积累了多年的行业经验，拥有良好的基础建设和优秀的加盟商网络资源。
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希望本篇文章《双，快递行业有大动作_快递行业头部企业》能对你有所帮助！
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