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【汽车人】汽车芯片:重陷供应危机?
如果不认为这个预判危言耸听的话，主机厂和一级供应商，应该现在就启动先进制程芯片（基本都和大算力有关）的“危机应对机制”（如果有的话），至少应该马上着手大量囤货。而台积电故意放慢节奏甚至暂停逆周期建设的举动，可能造成“供应过剩”的错觉。 将二者混为一谈是危险的，汽车芯片市场有自己的独立规律。
先是华为手机出现用芯危机，如今汽车行业却也出现了缺芯的问题。由于进口芯片供应不足，不过大众的部分车型已经暂停停产。尽管疫情的不确定性，影响到了芯片的供应，导致一些汽车的生产面临中断的风险。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华曾指出：“芯片短缺导致大规模减产，供给端供给不足。目前乘用车库存只有50.9万辆，正常水平应该在100万辆左右。从4月到5月，芯片供应紧张加剧，所以6月份的情况不会太乐观。”事实上，6月份汽车市场的表现比预期更为严峻。
到今年底，汽车总产量将削减94万辆。目前，包括通用、大众、丰田以及福特在内的汽车巨头都已受到芯片短缺的波及，被迫面临减产。那么，全球汽车行业陷入芯片危机，将带给中国什么机会？从长远看，汽车行业正迈向电动化、智能化和网联化，对芯片的需求会越来越大。
40万人“剑指”首尔,韩国为什么会爆发大罢工?
1、韩国大罢工的导火索是韩国最大在野党共同民主党党首李在明在首尔参加活动时遭枪击受伤。事发后，韩国总统尹锡悦在推特上连发多条推文，对枪击事件表示“深感遗憾”，并表示政府将与警方、工会等相关方面合作，确保类似事件不再发生。
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希望本篇文章《韩国议员、前三星高管敦促美国放弃对华芯片战略_韩国三星撤离中国》能对你有所帮助！
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