本文目录一览：
- 1、增程式未来怎么样不好说,但现在的理想ONE“真香”
- 2、子弹说车丨30万6座/7座新能源SUV,理想ONE和腾势X你会选择谁?
- 3、理想one虽有“理想”,能否笑到最后?
- 4、李厂长表达欲爆棚,又谈学习感想
增程式未来怎么样不好说,但现在的理想ONE“真香”
对于理想ONE来说，这套增程系统可以支持它在5S内完成百公里加速，电动车的加速感受会让你根本不会觉得自己是在开一辆超过5米的SUV，在实际的使用过程中，理想ONE的油耗一直维持在6-9L/100km，对于一个超过2吨的大块头来说，这个成绩已经相当不错了。
而动力方面也是理想ONE比较受争议的一点，搭载由2T三缸发动机+双电机以及固定齿比变速箱等所组成的增程式动力系统，。毕竟价格就摆在那里，买一台最大功率只有60kW的2t三缸机确实是感觉有些不划算，但发动机只是用来发电，驱动方式还是电机为主，NEDC纯电续航为188公里，而综合里程可以达到1080km。
增程模式下，理想ONE优先使用电池行驶150 km（NEDC工况），之后增程器启动并提供620 km（NEDC工况）的燃油发电里程。燃油耗完之后，仍然剩余30 km的安全电池续航，适合有家庭充电桩的用户，用户可享受极低的能源成本。
相比起理想用户不太在乎的加速性能提升，L8上全新动力总成更明显的提升在于更大排量的四缸增程器，让高速的NVH有了明显的提升，同时高速巡航的油耗也得到了显著的降低，配合容量更大的油箱，相比初代理想one，高速续航能力有了接近翻倍式的提升。
相比领克09 PHEV还是具有一定差距的。
同处增程式电动车领域，理想ONE是先来者，也取得了电动车“单车销量第一”的好成绩。赛力斯能否和理想ONE扳一下手腕呢？显然赛力斯在品牌影响力方面要弱于理想，但就产品力来说，并非没有一战之力。写在最后 发展新能源 汽车 已经是我国的一项基本战略。
子弹说车丨30万6座/7座新能源SUV,理想ONE和腾势X你会选择谁?
1、腾势X目前只有7座车型，所以第二排座椅只能手动调节前后和靠背，加热和通风都是没有的，并且需要手动放倒第二排才能进入第三排。相比尺寸更大的理想ONE，配置也没有占到多少优势，第二排的体验要差很多。
2、而腾势X背靠的安卓系统在全球拥有着上百万款应用，这对于腾势来说，无疑极大减轻了适配成本，同时还有利于用户快速上手。甚至可以这样说，腾势X车机的操作逻辑和安卓手机几乎无异，返回键、Home键也在屏幕底端，随时可以提供快捷化的指令需求。
3、在车身尺寸的对比上，定位中大型SUV的理想ONE拥有绝对的优势，这也意味着理想ONE的7座空间表现更佳。理想ONE采用尺寸为255/50 R20的米其林Primacy SUV轮胎，运动型灰色轮圈彰显动感。腾势X PHEV采用尺寸为265/40 R22的马牌CC5轮胎，花瓣式造型轮毂独具个性。
理想one虽有“理想”,能否笑到最后?
1、在某 汽车 网站进行的油耗实测中，充好电、加满油之后理想ONE的真实续航里程是750公里左右，算下来但这台发动机给出的真实油耗成绩是8L/百公里左右，和一台日系的紧凑型SUV差不太多，也就是说我开一台理想ONE跑750公里的油耗，和开一台日系紧凑型SUV所用的油其实差不多。
2、笑到最后笑得最好。含泪播种，含笑收获。白玉不毁，孰为珪璋。绳锯木断，水滴石穿。静中显竞，竞中取胜。勇气减轻了命运的打击。浪费时间是一桩大罪过。今朝勤学苦，明朝跃龙门。你不勇敢，没人替你坚强。我非常自信，我潜力无穷。
3、反观蔚小理这边，车海战术不如传统巨头，过去每年基本上只推出1-2款新车型，理想更是很长时间内仅凭理想ONE一款车型打天下，不过去年统统按下了加速键。 其中理想一口气发布了LLL9三款车，未来还有L6和L5，覆盖30-50万价格区间以及三种（全尺寸、中大型、中型）尺寸级别车型。
李厂长表达欲爆棚,又谈学习感想
月14日，理想汽车CEO李想化身李导师，在个人微博发布的一篇成长感想迅速出圈儿，其中“管理团队每人买华为的书不低于十本”的言论被大家戏言，李厂长化身带货王。当然，李想一系列感想的背后是理想今年以来耀眼的成绩。
首先介绍看《你好李焕英》的过程感受，然后联系实际表达对母亲的赞美。坐在电影院里，一开始被频繁逗笑，后来又潸然泪下，无数次泪奔，电影用温情而真挚的艺术手法呈现了细腻、无私的母爱，感动了无数人的心。正是因为母女间的这份简单、纯粹、诚挚的情感内核触碰了人们内心柔软的地方，打动了千万观众。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《关于李想深夜爆文：曾被问界打残，“毫无还手之力”，曝出理想ONE停产真实原因的信息》能对你有所帮助！
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